【形势】昆明到万象的中老铁路年内开工，三条国际大通道将秒杀广西！

正在南宁参加第12届东博会的老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦17日表示，中老铁路项目最后的资金问题已得到解决，有望在今年12月开工建设。

据了解，中老铁路是由云南昆明经景洪、磨憨，连接老挝首都万象。

作为两个与东盟接壤的省区，广西和云南都积极推进连接东盟国家的铁路建设。目前看来，云南方面的形势较为乐观。

云南三条泛亚铁路都进展得如何？

此前云南方面的中老铁路迟迟不见动静，现在突然开工在即。由云南延伸的另一条跨国路线——中缅铁路也在建设中。

去年底有消息称，中缅铁路大理-瑞丽铁路重点控制性工程、亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道正式开工建设，计划工期为6年。

今年6月昂山素季访华，《缅甸时报》称，有专家预测“昂山素季在中国访问期间可能涉及目前正在计划中的造价200亿美元的连接缅甸若开帮与中国昆明的铁路”。

此外，根据泛亚铁路规划，昆明也会开通往越南的中越铁路，与南宁-河内铁路联通。其中云南段已全线通车。

中老、中缅、中越铁路东中西三线并行，无疑将给云南成为东盟陆路交通枢纽打下良好基础，这里会是中国西南物流进出口的陆路大通道，因此威胁到毗邻的广西的进出口贸易发展。从上图也可看出，广西已显得有些“边缘化”。

广西怎么办？

广西的南宁-河内铁路已运行多年，南宁铁路局也一直在推动这一线路纳入泛亚铁路范围中，并极推进南宁-凭祥高铁建设。设计时速为250公里每小时的南宁-凭祥高速铁路将于2017年前开工建设。

此外，高速公路方面，目前，河内至友谊关的高速公路已经在分段修建，中国在这一项目上也给予了3亿美元的优惠贷款支持。

河内-北宁高速公路已修通，北宁-北江高速公路正在修建。按照目前的修建进度，河内至友谊关高速路应在2020年前修通。

但想要维持枢纽地位，广西更应该充分利用沿海的优势，这是云南所不具备的区位条件。

拥有4个沿海港口，广西可以在出海物流方面大有作为。目前，通往港口的货运铁路得以兴建，玉铁、南钦、钦防、钦北4条铁路线的建成通车，令广西北部湾港口群形成“四龙出海”之势，无缝对接“海上丝绸之路”。

同时，广西正积极申报北部湾自由贸易试验区，依托港口开发中马钦州产业园等项目。

广西头条原创报道 编辑：黄令妍